Retrospec Judd Rev 2 review: de elektrische vouwfiets zonder onzin

Soms is minder echt meer

In een wereld waarin elektrische fietsen steeds vaker worden volgepropt met touchscreens, GPS-trackers, ingebouwde speakers en genoeg technologie om een Tesla te doen blozen, kiest de Retrospec Judd Rev 2 voor een verfrissend andere aanpak. Hij doet minder. En eerlijk gezegd? Dat is misschien precies waarom hij zo goed werkt.

Voor 1.100 dollar probeert deze single-speed vouwfiets niet te concurreren met de grote premiummerken. Hij doet zich niet voor als iets wat hij niet is. Wat het wel is, is een oprecht praktische stadsfiets die klein genoeg opvouwt om onder je bureau te schuiven of in een kast te stoppen. Voor een bepaald type fietser is dat goud waard. Of beter gezegd, zijn gewicht in aluminium, dat uitkomt op een zeer hanteerbare 19 tot 20 kilogram inclusief de accu.

De specificaties die ertoe doen

Laten we de cijfers even op een rij zetten. De Judd Rev 2 heeft een 350W achternaafmotor die je tot 32 km/u voortstuwt. Het is geclassificeerd als een Class 2 e-bike, wat betekent dat je zowel trapondersteuning als een duimgashendel krijgt voor die momenten dat je benen besluiten te staken.

De accu is een 36V/360Wh lithium-ion unit en Retrospec claimt een actieradius van maximaal 67 kilometer op één lading, hoewel sommige onafhankelijke recensenten het dichter bij de 60 kilometer in de trapondersteuningsmodus hebben gemeten. De werkelijke afstand varieert afhankelijk van het terrein, het gewicht van de rijder en hoe enthousiast je de gashendel gebruikt. Als je heuvelachtig terrein trotseert, verwacht dan iets dichter bij de 48 kilometer, wat nog steeds prima is voor de meeste stedelijke woon-werkverkeerritten.

Een detail dat het vermelden waard is: de accu is gecertificeerd volgens zowel de UL2271 als de UL2849 veiligheidsnormen. Gezien het aantal horrorverhalen over ondeugdelijke e-bike-accu's die de afgelopen jaren in brand vlogen, is dit geen triviaal verkoopargument. Het is het soort saaie specificatie die er echt toe doet.

Ontwerp en bouw: vouwen zoals het hoort

De Judd Rev 2 rolt op 20-inch wielen met 2,1-inch brede banden, wat een vrij standaard configuratie is voor een vouwfiets. De kleinere wielen maken het opgevouwen pakket compact, al leveren ze wel iets aan stabiliteit in ten opzichte van volledige alternatieven. Dat is de afweging, en die is logisch als opslagruimte je voornaamste zorg is.

Het vouwmechanisme zelf is ongecompliceerd. Geen ingenieursdiploma vereist. Je kunt dit ding in minder dan een minuut inklappen en met ongeveer 19 kilogram is hij licht genoeg om door de meeste mensen een trap op gedragen te worden zonder dat je daarna een fysiotherapeut hoeft te boeken. Voor flatbewoners zonder lift is die draagbaarheid een echte gamechanger.

De accu klikt gemakkelijk uit het frame, wat betekent dat je hem aan je bureau, op het aanrecht of waar je ook een vrij stopcontact hebt, kunt opladen. Het betekent ook dat je een reserveaccu kunt meenemen voor langere ritten als je ambitieus bent.

Onderweg: hoe rijdt hij eigenlijk?

Hier wordt het interessant en moet je je verwachtingen bijstellen. De Judd Rev 2 is een single-speed fiets. Er zijn geen versnellingen. Voor vlak stadsverkeer is dit nauwelijks merkbaar. De motor doet het meeste zware werk en met vijf ondersteuningsstanden plus een loopmodus heb je genoeg fijngevoeligheid om de juiste hoeveelheid hulp voor je rit in te stellen.

Echter, als je woon-werkverkeer serieuze hellingen bevat, zul je het gebrek aan versnellingen voelen. De motor helpt natuurlijk, maar zonder de mogelijkheid om terug te schakelen, kunnen steile heuvels je benen vrij snel in gelei veranderen. Dit is voor de meeste stedelijke omgevingen geen breekpunt, maar als je ergens woont dat lijkt op de topografie van San Francisco, wil je misschien elders kijken.

Remmen worden verzorgd door mechanische schijfremmen met 160mm schijven, gekoppeld aan Tektro remhendels. Ze zijn perfect toereikend voor stadssnelheden. Je gaat hier geen alpenpassen mee afdalen, dus het gebrek aan hydraulische remmen is niet echt een zorg. Ze werken, ze stoppen je en ze zijn goedkoop in onderhoud. Klaar.

Het stuur is ongeveer 53 centimeter breed, wat een comfortabele zithouding biedt voor stadsritjes. Eén ding dat de fiets mist, is enige vorm van vering, dus ruwe wegen, kuilen en kasseien zul je voelen in je achterwerk. Nogmaals, voor gladde stadswegen is dit prima. Voor iets avontuurlijkers wil je iets met wat meer vering.

Wat je krijgt (en wat niet)

Dit is waar de filosofie van de Judd Rev 2 glashelder wordt. Je krijgt een fiets die de basisprincipes goed uitvoert. Je krijgt een betrouwbare motor, een fatsoenlijke accu, solide veiligheidscertificeringen en een vouwmechanisme dat daadwerkelijk werkt. Je krijgt vijf niveaus van trapondersteuning en een gashendel voor luie dagen.

Wat je niet krijgt, is een kleurendisplay, geïntegreerde verlichting (hoewel je die absoluut zelf moet toevoegen), een voorvork met vering, meerdere versnellingen of enige van de slimme functies die duurdere e-bikes bieden. En eerlijk gezegd, voor een vouw-e-bike van 1.100 dollar is dat volkomen redelijk.

De pluspunten

• Echt betaalbaar voor 1.100 dollar, goedkoper dan de meeste concurrerende vouw-e-bikes
• Lichtgewicht en draagbaar met ongeveer 19 kg, gemakkelijk te dragen en op te bergen
• UL-gecertificeerde accu voor gemoedsrust wat betreft veiligheid
• Doodsimpel in gebruik zonder ingewikkelde instellingen of onnodige functies
• Verwijderbare accu voor flexibele oplaadopties
• Compact formaat dat onder bureaus, in kofferbakken en in krappe kasten past

De minpunten

• Alleen single-speed, wat de bruikbaarheid op heuvelachtige routes beperkt
• Geen vering, waardoor ruwe oppervlakken oncomfortabel zijn
• Basisdisplay zonder slimme connectiviteit
• Geen geïntegreerde verlichting, dus houd rekening met extra kosten voor losse lampen
• Actieradius in de praktijk valt tegen in heuvelachtige omstandigheden vergeleken met de geclaimde 67 km

Voor wie is dit eigenlijk?

De Retrospec Judd Rev 2 is gebouwd voor een specifiek persoon en dat weet hij. Als je in een vlakke stad woont, beperkte opslagruimte hebt en een elektrische fiets wilt die gewoon werkt zonder je aandacht of je volledige spaarrekening te eisen, dan is dit een serieus aantrekkelijke optie.

Het is ideaal voor de forens die zijn fiets moet opvouwen en meenemen in de trein. Het past bij de flatbewoner die geen ruimte heeft voor een grote fiets. Het werkt voor iedereen die elektrische ondersteuning wil zonder de complexiteit en het onderhoud van een machine vol met functies.

Het is minder ideaal voor iedereen die te maken heeft met serieuze heuvels, lange ritten door het platteland of ruw terrein. Als dat op jou van toepassing is, zou iets met versnellingen en vering je beter van pas komen, al kost dat bijna zeker meer en weegt het ook meer.

Het oordeel

Voor 1.100 dollar probeert de Retrospec Judd Rev 2 niet het wiel opnieuw uit te vinden. Het is een no-nonsense, degelijk gebouwde vouw-e-bike die prioriteit geeft aan de dingen die er echt toe doen voor woon-werkverkeer: draagbaarheid, eenvoud en veiligheid. De beperking van de single-speed is voor sommige rijders een echt nadeel, maar voor stadsbewoners in vlakke gebieden is het geen enkel probleem.

In een markt die geobsedeerd is door het proppen van elke mogelijke functie in elk mogelijk product, is er iets oprecht aantrekkelijks aan een fiets die gewoon zijn werk doet. De Judd Rev 2 zal je niet imponeren met toeters en bellen. Maar hij brengt je naar je werk, vouwt netjes op en kost je minder dan de meeste concurrenten. Soms is dat alles wat je nodig hebt.

Wired gaf hem een 7 uit 10, wat precies goed voelt. Het is een goede fiets die precies weet wat hij is. En in een wereld waar alles overontworpen is, is dat soort zelfbewustzijn het vieren waard.

Lees het originele artikel op de bron.