英国80亿英镑"硅谷"计划获批，这次终于来真的了

牛津-剑桥走廊终于有了真金白银的支持

经过多年的犹豫不决、搁置争议和政治拉锯，政府终于为这个有望成为欧洲版硅谷的项目拨付了真正的资金。财政大臣雷切尔·里夫斯批准了向牛津-剑桥增长走廊投入8亿英镑的计划，较最初的4亿英镑拨款翻了一番，表明这一次他们是认真的。

这一公告是在里夫斯于2026年3月17日发表的Mais讲座上宣布的，涵盖一条连接全球两座最负盛名大学城的科技与科学走廊。但说实话，将其称为"牛津与剑桥之间"的走廊未免有些简化。米尔顿凯恩斯和贝德福德恰好位于中间，而它们也是计划的重要组成部分。

究竟要建什么？

该计划的核心是一个新的大牛津开发公司，其模式参照了负责打造2012年伦敦东区奥运会和残奥会场馆的伦敦遗产开发公司。借鉴的是结构框架，而非同一批人，所以期望值要适度。

以下是这笔资金的用途：

• 考利支线将在沉寂60年后重新开通，并在利特尔摩尔和考利新设站点。仅此一项就有望为牛津带来多达1万个就业岗位和住宅。
• 英国首个人工智能增长区将在牛津郡卡勒姆设立，因为如今每项重大科技举措似乎都必须冠以"人工智能"之名。
• 牛津至米尔顿凯恩斯的东西铁路服务预计即将开通，但因司机单人操作争议引发的工会纠纷导致了延误。一如既往。
• 100亿英镑的埃里森科技学院扩建以及1500万英镑的剑桥大学创新中心也被纳入计划。

关键数据

政府预计，到2035年该走廊可额外创造780亿英镑的国内总增加值（GVA）。这绝非小数目。该地区已服务约350万人口，仅牛津和剑桥两所大学的合计营业额每年就超过50亿英镑，其中科研收入接近20亿英镑。

作为参照，过去十年该地区已吸引了275亿英镑的投资，创造了4.3万个就业岗位。此次的雄心壮志是要让这一势头大幅提速。

为何这次可能与以往不同

我们曾经历过类似的情形。牛津-剑桥弧线的概念在前保守党政府时期就曾被提出，随后悄然搁置。那么这次有何不同？

首先，桌面上有真实的资金，而且数额相当可观。科学部长帕特里克·瓦兰斯已被任命负责监督实施工作，这赋予了计划真正的科学公信力，而非仅仅是政治门面。剑桥增长公司已作为英格兰住房机构的子公司成立，这表明事情确实在推进之中。

政府还暗示，若地主阻挠开发，可能动用强制购买权。这是一步大胆的棋，也说明他们已准备好迎接阻力。

房间里的大象

有一个令人不安的事实：2024年，牛津和剑桥合计获得约20亿欧元的科技融资，而伦敦则高达170亿欧元。这是一个惊人的差距，无论如何包装成"硅谷"，都无法一夜之间弥合。基础设施投资固然不可或缺，但同样重要的是打造那种能让创业者选择牛津而非肖尔迪奇的生态系统。

哦，还有一件事：环球影城正计划在贝德福德郡建设一个主题公园，作为更广泛走廊投资的一部分。因为没有什么比过山车更能诠释"前沿科技中心"了。

总结

这确实令人振奋。资金是真实的，制度框架是合理的，通过完善的交通和住房将这两座学术重镇连接起来的经济潜力也是巨大的。它是否能真正配得上"硅谷"的称号，尚有待观察，但以8亿英镑的规模而言，这已是迄今为止最认真的一次尝试。

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