孟加拉国承压：2026年伊朗战争如何掏空达卡市民的钱包
2026年伊朗战争导致孟加拉国能源短缺、服装出口下滑，经济增长降至3.9%。英国购物者或将感受到服装涨价的连锁效应。
请为塔里库尔·伊斯兰姆想一想。这位达卡的网约车司机如今要花好几个小时排队买油，而油价比上个月还贵，这一切只因为一场发生在数千英里之外的战争。欢迎来到2026年的全球化时代——海湾地区的导弹交火，变成了孟加拉国一个孩子上学途中的缺席。
简而言之
2026年伊朗战争由美国和以色列对伊朗的军事行动引发，严重扰乱了全球能源供应。孟加拉国是一个拥有逾1.7亿人口的国家，约95%的能源依赖进口，如今正首当其冲。燃料越来越紧缺，价格持续攀升，工厂勉强维持运转，世界银行预计该国在截至2026年6月的财政年度内经济增长仅为3.9%。这与任何人期待的繁荣景象相去甚远。
为何海湾的战火会烧到达卡司机身上
答案藏在地理之中。全球约20%的石油和天然气贸易经由霍尔木兹海峡通过，而伊朗已对这条狭窄水道造成了据报的干扰。一旦海峡受阻，从鹿特丹到吉大港，全球各地的油轮都将无法按时抵达。
孟加拉国受到的冲击尤为严重，因为它几乎没有能源自给能力。该国几乎所有石油和天然气都依赖进口，运输路线往往有赖于海湾地区的稳定。一旦油轮改道或从航班表上消失，加油站就会断供，液化天然气接收站也随之陷入紧张。
家庭的钱包之痛
对普通孟加拉国民众而言，影响是实实在在的：
- 加油站大排长龙，像塔里库尔这样的司机在等待中白白损失收入
- 运输成本上升，进而推高食品和日用品价格
- 天然气供应断断续续，电网承压导致停电频发
- 大学提前放假迎接开斋节，购物中心据报被要求晚上八点前关门以节约燃料
如果你曾为英国加油站每升涨5便士而抱怨，不妨想象同样的冲击落在一个燃料和食物已占去大半月收入的家庭身上。世界银行指出，孟加拉国全国贫困率已从2022年的18.7%上升至2025年的21.4%，而这还是在此次危机爆发之前的数字。
服装业的艰难时刻（一周又一周，一季接一季）
这里有一个让英国购物者也不得不正视的问题。孟加拉国是仅次于中国的全球第二大服装出口国，每年出口约390亿美元的服装，雇用了大约400万名工人。Primark、M&S、H&M和Zara货架上挂着的衣物，有相当一部分正是从达卡或吉大港的工厂走出来的。
如今，这些工厂正面临供电不稳、原料涨价和买家观望的多重压力。据报道，近几个月服装出货量下滑了5%至13%。其他报道则更为悲观：2026年1月，欧盟从孟加拉国进口的服装据报同比下降逾25%。包括孟加拉国工业商会主席在内的业界人士称，工厂产量下降了30%至40%，经营成本上涨了35%至40%，不过这些属于行业估算，并非经过审计的数据。
无论如何，结论是一样的：每停工一天，工人就少一天的工资，高街品牌就离断货更近一步。
政府的艰难平衡
面对能源恐慌，达卡的应对方式和多数政府如出一辙：砸钱解决，并期望支票能兑现。据报道，官员们正准备在四至六月季度额外拨出约10.7亿美元用于液化天然气补贴，这一数字尚未经独立核实，但已说明了大势所趋。
孟加拉国据报还寻求了约20亿美元的紧急贷款，邻国印度也紧急提供了约5000吨应急柴油，这得益于印度更为多元化的供应商体系，其中现已包括俄罗斯。此举固然有所帮助，但绝非长久之计。
主要预测机构怎么说
各大多边机构传递出的信号明显偏向悲观：
- 世界银行预计，孟加拉国在截至2026年6月的财政年度内经济增长仅为3.9%，远低于近年常态
- 亚洲开发银行下调了对亚太发展中地区的增长预期，文中援引的4.7%增长数字（该数字在部分亚行材料中特指东南亚发展中地区，因此对地区归属需保持审慎）
- 该地区通胀预计将维持在5%以上，进一步侵蚀本已捉襟见肘的家庭预算
简而言之：许多人期待在2026年书写的复苏故事，已悄然被改写为一场控制损失的艰难自救。
这与英国读者有何关系
或许有人会将这一切归入别人的麻烦这一栏。但这将是一个错误。
首先是价格。英国从孟加拉国进口大量服装，当工厂成本持续走高，这些数字终将悄悄爬上英国的价格标签。预计今年晚些时候，基础款服饰，如纯色T恤、棉质衬衫、儿童校服，价格会有所上涨。
其次是能源问题。同样的供应中断既在推高孟加拉国的液化天然气账单，也在左右欧洲天然气市场。英国家庭虽然不必在达卡的加油站前排队，但我们同样身处这场全球油轮大堵车之中。
第三是移民与汇款。孟加拉国是海外劳工的重要来源地，其汇款对国内经济举足轻重。国内的长期压力，往往会在日后以劳动力市场和海外家庭网络承压的形式显现出来，这其中也包括在英国的孟加拉国社群。
接下来可能的走向
未来几个月，有三件事值得密切关注：
- 霍尔木兹海峡的通行量能否恢复至接近正常水平。这是最关键的变量。
- 孟加拉国能否尽快敲定替代燃料协议，尤其是与印度及愿意继续供货的海湾国家。
- 西方买家是否会继续与孟加拉国工厂合作，还是开始将订单分散至越南、印度等地。一旦供应链发生转移，往往难以回头。
这一切并非无法逆转。孟加拉国此前经历过多次冲击，从新冠疫情到政治动荡，其服装业展现出了顽强的生存韧性。但生存与增长并非同一回事，而眼下这个国家显然还停留在前者的阶段。
总结
这是一个关于21世纪战争的典型案例，战争的一部分是通过管道、航运线路和信贷额度来打的。炸弹或许落在军事基地，但账单却寄到了达卡这样的地方，那里有一位网约车司机，因为等待加油站开门而白白损失了半天的收入。
对英国读者而言，教训很简单：廉价、可靠的全球供应链并非自然规律，而是政治层面的成就，而此刻这一成就正显得有些岌岌可危。
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