Три камені спотикання, що заважають Трампу і Тегерану потиснути руки

Десять тижнів від початку війни, якої ніхто особливо не хотів, але яку всі, схоже, готові продовжувати, Сполучені Штати та Іран роблять те, що воюючі нації вміють найкраще: говорять повз одне одного через посередника, поки нафтові ринки тихенько сходять з розуму.

Конфлікт, що розпочався 28 лютого 2026 року, перейшов свій десятий тиждень. Перемир'я за посередництва США в Лівані, укладене 16 квітня, породило надії на те, що за ним піде і головна угода. Спойлер: не пішло. Посланці Трампа Стів Віткофф і Джаред Кушнер передали Тегерану акуратний меморандум із 14 пунктів із пропозицією 30-денного переговорного вікна. Іран надіслав свою відповідь через Пакистан у неділю. Трамп, з притаманною йому стриманістю, написав у Truth Social, що відповідь є «АБСОЛЮТНО НЕПРИЙНЯТНОЮ». Все пройшло чудово.

Якщо відкинути бравурні заяви, є три питання, що блокують будь-який прогрес. Розберімо їх, бо кожне з них безпосередньо впливає на ціну наступного повного бака.

1. Ядерне питання: наскільки довго триває «тимчасово»?

Головна вимога американського плану на папері виглядає досить просто. Іран призупиняє збагачення урану, відправляє наявні запаси (за даними, близько 440 кг урану зі збагаченням 60%) за кордон і здає підземні об'єкти зі збагачення. Натомість Іран зрештою зможе реалізовувати обмежену цивільну програму.

Суперечка точиться навколо слова «зрештою». За даними Axios, США хочуть мораторій тривалістю до 20 років, тоді як інші джерела, зокрема Al Jazeera, називають цифру ближче до 12. Іран, передбачувано, хоче набагато коротшого терміну. Будь-що понад кілька років з точки зору Тегерану схоже не на паузу, а на постійне роззброєння в дипломатичному одязі.

Є також питання довіри. Іран хоче чітких гарантій проти майбутніх нападів, а також виведення американських військ із регіону біля своїх кордонів. Американцям, які щойно провели десять тижнів, бомбардуючи іранські об'єкти, навряд чи буде легко на це погодитись.

2. Ормузька протока: дуже дорога дорожня пробка

Приблизно п'ята частина світової нафти щодня проходить через Ормузьку протоку. Іран ускладнює там судноплавство, і американська морська блокада робить те саме у відповідь. За даними, наведеними Іраном (і не підтвердженими незалежно іншими великими джерелами), блокада коштує іранській економіці близько 435 мільйонів доларів на тиждень. Це відчутно.

Іран запропонував ідею стягнення плати за прохід через протоку. Позиція США, підкріплена Конвенцією ООН з морського права, полягає в тому, що на міжнародних водних шляхах не можна стягувати мита. ЮНКЛОС досить однозначно говорить про це: право транзитного проходу не є тим, що прибережні держави можуть монетизувати.

Ринки, звісно, не чекають, поки юристи закінчать сперечатися. Ф'ючерси на нафту WTI 11 травня зросли майже на 5% до 100,30 долара за барель, а Brent досяг 105,76 долара. Для британських водіїв, які вже страждають на заправках, ціни найближчих тижнів навряд чи порадують.

3. Проблема проксі та ракет

Ось де все стає справді складним. Навіть якщо ядерне питання і судноплавні шляхи вдасться вирішити, залишається ще регіональна мережа Ірану та його програма балістичних ракет.

Прем'єр-міністр Ізраїлю Біньямін Нетаньягу, у висловлюваннях, приписуваних нещодавньому телевізійному інтерв'ю, нібито наполягав, що війна не закінчиться, доки не будуть нейтралізовані проксі Ірану та його ракетний потенціал. Це максималістська позиція, яка робить будь-яку угоду значно складнішою.

Удари «Хезболли» з Лівану, що розпочалися приблизно 2 березня у відповідь на вбивство високопоставленого іранського діяча, відкрили другий фронт, який вже коштував Лівану 2 846 людських життів за даними міністерства охорони здоров'я країни, серед них 108 медичних і рятувальних працівників. Ліванське перемир'я знизило безпосереднє напруження, але не вирішило корінного питання: чи зможе Іран продовжувати озброювати і фінансувати збройні угруповання від Бейрута до Сани.

Чому це має хвилювати когось у Британії?

Справедливе питання. Окрім очевидних людських втрат, три речі незабаром торкнуться британських домівок.

Перша з них — паливо. Нафта близько 100 доларів за барель впливає на ціни на заправках, рахунки за опалення, вартість доставки та, зрештою, на ваш тижневий кошик у магазині. Прогнози Банку Англії щодо інфляції, і без того нестабільні, стають помітно нестабільнішими, коли Ормузька протока починає «кашляти».

Друга — фондові ринки. Британські пенсійні фонди мають значну частку в енергетичному та оборонному секторах. Тривала війна, як правило, є доброю новиною для одного і неоднозначною для іншого, залежно від того, куди летять ракети.

Третя є дещо більш абстрактною, але справді важливою: питання про те, з яким світом адміністрація Трампа готова торгуватися. 30-денне вікно із публічним скандалом «АБСОЛЮТНО НЕПРИЙНЯТНО» в соцмережі — це зовсім не терпляча човникова дипломатія минулих часів. Чи радієте ви цьому, чи відчайдушно засмучені — мабуть, багато говорить про ваші політичні погляди.

Найімовірніший шлях вперед

Читаючи знаки, можна сказати, що угода не є неможливою, але обидві сторони мають відступити від своїх вихідних позицій. Іран мусить погодитися на довший мораторій на збагачення, ніж хотів би. США мають запропонувати більш чіткі гарантії безпеки, ймовірно включаючи конкретніший часовий графік щодо розміщення військ, ніж ті, що є на столі переговорів зараз. Питання протоки, швидше за все, відкладуть у окрему робочу групу, бо це єдине, що справді неможливо обійти.

Цинічна точка зору полягає в тому, що обидва керівництва мають внутрішні причини продовжувати підтримувати жар войни ще трохи. Трамп насолоджується іміджем жорсткого лідера. Іранські консерватори цінують наявність зовнішнього ворога. Нафтові трейдери, відверто кажучи, теж не скаржаться.

Оптимістична точка зору полягає в тому, що десять тижнів війни — це вже забагато, а ліванське перемир'я показує: коли політична воля збігається, угоди можуть укладатися швидко. Слідкуйте за тим, що робитиме Пакистан далі. Той факт, що Ісламабад став посередником першого вибору, говорить про те, що закулісний канал зв'язку досі залишається відкритим.

Наразі три проблеми, три глухі кути і безліч дорогих кораблів, що стоять не в тих частинах океану.

Прочитати оригінальну статтю можна за посиланням.