Палата представників США проголосувала за фінансування МВБ. Черги в аеропортах нікуди не зникнуть.

Якщо ви стежили за дедалі більш фарсовою сагою про закриття американського Міністерства внутрішньої безпеки, то знаєте, що вона має всі ознаки політичного трилера, написаного кимось, хто кинув роботу на півдорозі. Конгрес не може дійти згоди щодо фінансування, 50 000 агентів TSA працюють без оплати, а черги в системі безпеки аеропортів тепер цілком заслуговують на звання змагань на витривалість.

У п'ятницю ввечері Палата представників нарешті ухвалила власний тимчасовий законопроект про фінансування з незначною перевагою голосів: 213 проти 203. Чудові новини, якби не одна маленька деталь: Сенат уже зібрав речі й вирушив у двотижневі канікули. Тож законопроект нікуди не рухається, і разом з ним застрягли чимало мандрівників.

Як ми до цього дійшли

Закриття МВБ розпочалося 14 лютого 2026 року, що є досить неромантичним подарунком на День святого Валентина від Конгресу американському народу. Відтоді близько 50 000 офіцерів TSA на передовій перевіряли ваш багаж, проводили особистий огляд і конфісковували надто великі пляшки шампуню, не отримавши за це жодної копійки.

Не дивно, що сотні цих офіцерів вирішили, що безоплатна праця не для них, і звільнилися. За даними, їхня кількість наближається до 500, і, чесно кажучи, дивно, що більше людей не пішли слідом. Рівень невиходів на роботу в TSA по всій країні зріс до 11,83%, а в деяких аеропортах ситуація значно гірша. У нью-йоркському JFK цей показник становить приголомшливі 33,6%, тоді як в аеропорту Балтімор-Вашингтон він ще вищий: 37,4%.

В аеропорту Х'юстона, за словами директора Джима Щесняка, працює лише від третини до половини контрольно-пропускних пунктів TSA. Якщо ви плануєте летіти через Х'юстон найближчим часом, візьміть з собою книгу. Бажано товсту.

Два законопроекти, жодного рішення

Проблема не у відсутності законодавчої активності. Проблема у відсутності згоди щодо того, якою ця активність має бути.

Сенату вдалося ухвалити власний законопроект про фінансування шляхом голосування без перерахунку голосів, однак із нього навмисно виключили фінансування ICE та частини Служби митного та прикордонного контролю. Республіканці в Палаті представників, як і очікувалося, це не прийняли. Їхній зустрічний законопроект передбачав би фінансування всього МВБ до 22 травня, але містив низку вимог, зокрема обов'язкове посвідчення особи для голосування, яке просуває Республіканський комітет свободи Палати представників.

Демократи, своєю чергою, мають власний список бажань: заборонити агентам ICE носити маски під час операцій, заборонити расове профілювання та запровадити обов'язкові судові ордери. Ці вимоги набули особливої гостроти після смертельних пострілів, якими федеральні агенти під час операцій у Міннеаполісі в січні 2026 року вбили Рені Гуд та Алекса Претті.

Отже, обидві палати ухвалили законопроекти. Жодна з них не прийме версію іншої. І обидві пішли у відпустку. Блискуче.

Президентський меморандум Трампа: пластир на зламану ногу

Намагаючись виглядати розсудливим, президент Трамп підписав президентський меморандум, що зобов'язує міністра МВБ Маркуейна Малліна виплатити зарплати агентам TSA, причому перші виплати мали надійти вже в понеділок, 30 березня.

Це звучить як вирішення проблеми, доки не згадаєш, що Конституція США досить чітко надає Конгресу право розпоряджатися бюджетом. У меморандумі Трампа посилаються на надзвичайні повноваження та вказується на використання коштів, що мають "розумний і логічний зв'язок з операціями TSA", а це саме та різновид креативної юридичної мови, яка зазвичай породжує судові позови, а не рішення.

Варто також зазначити, що цифра в 50 000 стосується лише офіцерів на передовій. Загальна кількість постраждалих працівників TSA становить від 61 000 до 65 000. Тим часом агентів ICE направили до 14 великих аеропортів для допомоги в завданнях, не пов'язаних із перевіркою безпеки, таких як перевірка документів і контроль натовпу. П'ять років тому така фраза прозвучала б як антиутопія.

Що буде далі

У найближчій перспективі? Небагато. Сенат перебуває на канікулах до середини квітня, тож будь-яке узгодження двох законопроектів у кращому разі відкладається на тижні. Законопроект Палати представників, якщо його взагалі підпишуть, фінансуватиме МВБ лише до 22 травня, а це означає, що за два місяці ми можемо знову опинитися в тій самій ситуації.

Для мандрівників практична порада невтішна, але проста: прибувайте в аеропорт з великим запасом часу, очікуйте довших черг, ніж зазвичай, і намагайтеся не зривати своє роздратування на офіцерах TSA, які чомусь продовжують виходити на роботу безкоштовно.

Для всіх інших це наочний приклад того, як політичне балансування на межі має реальні наслідки для звичайних людей. П'ятдесят тисяч людей не отримують зарплату. Аеропорти ледве функціонують. А Конгрес пішов у відпустку.

Демократія в дії, панове.

Прочитати оригінальну статтю можна за посиланням.