Заоблачные цены: почему ваши надежды на летний отпуск могут не оправдаться

Великое британское лето против мирового рынка нефти

Все мы через это проходили. Вы полгода смотрели в дождливое окно в Слау, мечтая о пляже, где вода действительно голубая, а песок не состоит из окурков и разочарований. Вы наконец накопили на семейную поездку в Алгарве, только чтобы обнаружить, что цены на авиабилеты выглядят скорее как номер телефона, чем как выгодное предложение. Если вы надеялись на дешевый отдых в этом году, у меня для вас довольно неприятные новости. Стоимость авиационного топлива растет, и она тянет за собой ваш отпускной бюджет.

Дело уже не просто в простом спросе и предложении. Пока мы были заняты беспокойством о цене пинты пива или о том, починит ли когда-нибудь местный совет ту выбоину на главной улице, мировая авиационная отрасль столкнулась с идеальным штормом геополитической напряженности и проблем с переработкой нефти. В центре этого хаоса находится обостряющаяся ситуация на Ближнем Востоке, в частности с участием Ирана. Для обычного британского путешественника то, что происходит в Тегеране, может казаться очень далеким, но это напрямую влияет на вашу банковскую карту.

Иранский фактор: почему конфликт означает расходы

Авиакомпании — существа чувствительные. Их маржа тоньше салфетки бюджетной авиакомпании. Когда на Ближнем Востоке растет напряженность, нефтяные рынки реагируют с грацией испуганного кота. Иран — крупный игрок в мировой энергетике, и любой намек на затяжной кризис там вызывает дрожь во всей цепочке поставок сырой нефти. Даже если нефть продолжает поступать, одной лишь неопределенности достаточно, чтобы цены поползли вверх.

Для тех из нас, кто живет в Великобритании, это двойной удар. Мало того, что растет стоимость сырой нефти, так еще и логистический кошмар облетов зон конфликтов добавляет к счету дополнительные расходы. Если самолету приходится выбирать более длинный маршрут, чтобы избежать закрытого воздушного пространства, он сжигает больше топлива. Больше топлива означает больше затрат, и можете не сомневаться, что авиакомпания не будет покрывать эти расходы из доброты душевной. Они переложат их прямо на вас в виде топливного сбора или повышенного базового тарифа.

Дело не только в сырой нефти: проблема переработки

Существует распространенное заблуждение, что если цены на сырую нефть стабильны, то и цены на авиабилеты должны быть такими же. К сожалению, самолеты не летают на сырой нефти. Они работают на высокоочищенном керосине, известном в отрасли как Jet A-1. Проблема, с которой мы сейчас сталкиваемся, — это спред между ценой нефти и нефтепродуктов. Это звучит как нечто из криминального боевика, но на самом деле это разница между ценой сырой нефти и ценой очищенного продукта.

Мощности нефтепереработки загружены до предела. Многие заводы были закрыты во время пандемии или переориентированы на производство дизельного топлива или других видов топлива, которые предлагают более высокую маржу прибыли. Это означает, что даже когда цена барреля нефти выглядит разумной, цена авиатоплива на выходе с завода остается упорно высокой. Мы, по сути, платим премию за удовольствие от того, что наше топливо правильно произведено.

Экономика Великобритании и давление на отпуск

Давайте поговорим о слоне в комнате: экономике Великобритании. Мы уже имеем дело с кризисом стоимости жизни, из-за которого еженедельный поход за продуктами стал похож на игру в покер с высокими ставками. Для многих британских семей ежегодный летний отпуск — это та самая роскошь, от которой они отказываются в последнюю очередь. Однако, учитывая, что авиакомпании сталкиваются с огромными счетами за топливо, времена билетов в Малагу по двадцать фунтов быстро становятся далеким воспоминанием.

Британские путешественники также находятся во власти обменного курса. Авиационное топливо оценивается в долларах США. Когда фунт слаб, каждый литр топлива обходится нашим британским авиакомпаниям дороже. Это бесконечный цикл роста затрат, из-за которого таким перевозчикам, как EasyJet или British Airways, становится все труднее удерживать цены на низком уровне. Мы наблюдаем сдвиг, при котором путешествия снова становятся предметом роскоши, а не стандартным летним ритуалом.

Неужели эпоха «мести за локдауны» закончилась?

После локдаунов мы наблюдали феномен, называемый «путешествиями в отместку». Люди были настолько отчаянно настроены выбраться из своих домов, что были готовы заплатить почти любую сумму, чтобы сесть в самолет. Авиакомпании воспользовались этим, завышая цены, чтобы компенсировать потери за годы, когда мир стоял на месте. Но эта волна энтузиазма разбивается о стену реальности.

Поскольку цены на авиатопливо продолжают расти, даже самые преданные любители солнца начинают сомневаться. Бюджет домохозяйства имеет предел, прежде чем мечта о средиземноморской вилле сменится влажной палаткой в Корнуолле. Отрасль внимательно следит за тем, не рухнет ли спрос окончательно. Если цены останутся такими высокими, мы можем увидеть, как авиакомпании сокращают маршруты, что только приведет к еще большему росту цен из-за снижения конкуренции. На самом деле это довольно печальный замкнутый круг.

Что можно сделать? Вердикт

Если вы планируете путешествие этим летом, мой совет — хватит сидеть на заборе. Ожидание «горящего» предложения — рискованная стратегия, когда цены на топливо так волатильны. Большинство авиакомпаний хеджируют риски на топливо, то есть покупают его заранее по фиксированной цене, но эти запасы в конце концов заканчиваются. Когда это происходит, новые, более высокие цены сразу же закладываются в стоимость билетов.

Рассмотрите альтернативные направления, которые ближе к дому, или, возможно, посмотрите в сторону железнодорожных путешествий, если вы направляетесь на континент. Хотя Eurostar не назовешь дешевым, он не страдает от того же безумия с топливными сборами, что и авиационный сектор. Если вам все же нужно лететь, бронируйте как можно раньше и старайтесь быть гибкими в выборе дат. Рейсы в середине недели, как правило, все еще дешевле, хотя даже они начинают дорожать.

Реальность такова, что эра ультрадешевых авиаперелетов, возможно, берет паузу. Между геополитической нестабильностью в Иране и структурными проблемами в нефтеперерабатывающей промышленности, стоимость полетов будет двигаться только в одном направлении. Это не совсем те радостные новости, которые вы хотели услышать перед летним отпуском, но лучше взглянуть правде в глаза сейчас, чем обнаружить, что цены в зале вылета в июле вам не по карману.

Читайте оригинальную статью на источнике.