Агенты ICE в аэропортах США: кризис TSA превратил регистрацию в контактный спорт

Если вам казалось, что контроль безопасности в аэропортах и без того требует ангельского терпения, американское правительство превзошло само себя. Сотни агентов ICE были переброшены в 14 крупных аэропортов страны — не для поимки контрабандистов и не для срыва изощрённых схем, а просто потому, что офицеров TSA катастрофически не хватает для поддержания порядка в очередях.

Добро пожаловать на шестую неделю закрытия DHS.

Как мы до этого дошли

Министерство внутренней безопасности находится в режиме частичного закрытия с 14 февраля 2026 года — после того как его финансирование иссякло на фоне политического противостояния в Конгрессе. Катализатором послужила гибель двух граждан США, Рене Гуд и Алекса Претти, от рук федеральных иммиграционных агентов в Миннеаполисе в январе. Демократы заблокировали финансирование DHS, потребовав реформ: судебных ордеров, нательных камер, более строгих правил применения силы и запрета на маски для агентов ICE.

С тех пор законопроект о финансировании DHS не прошёл пять раз. Тем временем офицеры TSA уже больше месяца работают без зарплаты и, вполне предсказуемо, начали увольняться. С начала закрытия ушли более 400 офицеров TSA, а в субботу 22 марта общенациональный процент неявок достиг 11,76% — максимума за всё время этого кризиса.

В некоторых аэропортах ситуация значительно хуже. В Новом Орлеане зафиксирован ошеломляющий показатель неявок в 42,3%. В Атланте — 41,5%. В JFK — 37,4%. В Хьюстоне (Hobby) в один из дней в середине марта этот показатель ненадолго достиг невероятных 55%. Это больше половины всего персонала, который просто не вышел на работу.

На сцену выходят агенты ICE

В воскресенье «пограничный царь» Том Хоман объявил, что уже с утра следующего дня агенты ICE будут развёрнуты в аэропортах — не менее 50 человек на смену в каждом из них. В число 14 аэропортов вошли такие крупные узлы, как JFK, O'Hare, Hartsfield-Jackson в Атланте и Hobby в Хьюстоне.

Но вот в чём загвоздка: агенты ICE не имеют подготовки в области авиационной безопасности. Сертификация TSA занимает от четырёх до шести месяцев. У этих агентов нет пропусков SIDA — удостоверений, необходимых для доступа в защищённые зоны досмотра, — поэтому их роль ограничивается контролем толпы, проверкой удостоверений личности и охраной выходов. Сканеры они не обслуживают и личный досмотр не проводят.

Эверетт Келли, президент профсоюза AFGE, представляющего более 50 000 сотрудников TSA, открыто говорит о принципиальном различии. Вооружённые иммиграционные агенты, слоняющиеся по аэропорту, — это не то же самое, что обученные специалисты по безопасности, досматривающие пассажиров. Первые следят за порядком в очередях; вторые обеспечивают безопасность в воздухе.

Шесть часов до посадки

Реальные последствия оказались жестокими. Пассажиры в Hartsfield-Jackson Atlanta сообщали об ожидании до шести часов на выходных. Аэропорты Атланты и Хьюстона (Bush Intercontinental) рекомендовали прибывать минимум за четыре часа до вылета. Для справки: за это время можно слетать из Лондона в Париж и обратно.

ACLU осудил переброску агентов, заявив, что в американской истории ещё никогда президент не направлял вооружённых людей в аэропорты «чтобы сеять страх среди семей». Даже республиканский сенатор Лиза Мурковски поставила под сомнение разумность добавления «дополнительной напряжённости поверх того, с чем мы уже сталкиваемся».

Мэр Атланты Андре Диккенс попытался успокоить горожан, сообщив, что федеральные агенты заявили: их присутствие «не предназначено для проведения иммиграционных мер». Насколько это утешительно для пассажиров, которых окружают вооружённые офицеры в шестичасовых очередях, — совсем другой вопрос.

Что будет дальше?

Пока Конгресс не урегулирует финансовый тупик, это новая реальность. Офицеры TSA продолжают работать без зарплаты, число увольнений будет расти, а агенты ICE останутся самыми высококвалифицированными смотрителями очередей в мире. Ирония правительства, способного финансировать иммиграционное принуждение, но не безопасность в аэропортах, не ускользает ни от кого внимательного.

Если вам в ближайшее время предстоит лететь через аэропорт США — запаситесь терпением. И, пожалуй, книгой. Очень длинной.

Читайте оригинальную статью на источнике.