5-минутная зарядка BYD делает бензоколонки пережитком прошлого

BYD только что сделала заезд на АЗС за кофе бессмысленным. Второе поколение зарядных устройств Flash Charger от этого китайского автопроизводителя выдает ошеломляющую пиковую мощность в 1500 кВт, чего достаточно, чтобы зарядить совместимый электромобиль с 10% до 70% всего за пять минут. Это примерно столько же времени, сколько уходит на спор с терминалом самообслуживания в супермаркете.

Цифры, которые действительно имеют значение

Представленная 5 марта 2026 года, система зарядки BYD Gen 2 Flash Charging сочетает в себе 1000-вольтовую архитектуру и силу тока 1500 ампер. Главное обещание — около 400 км запаса хода за пять минут. Реальные испытания на BYD Seal 07 фактически превзошли официальные показатели, продемонстрировав зарядку с 10% до 70% за 4 минуты 51 секунду и с 10% до 97% всего за 8 минут 44 секунды.

Для контекста, это примерно в три раза быстрее, чем зарядное устройство Tesla V4 Supercharger, пиковая мощность которого составляет около 500 кВт. BYD здесь не просто вырывается вперед. Она обходит всех конкурентов на круг.

Примечание для британских читателей: эти цифры запаса хода в 400 км почти наверняка основаны на китайском стандарте испытаний CLTC, который обычно на 15-25% оптимистичнее стандарта WLTP, используемого у нас. Реалистично ожидайте ближе к 300-340 км (186-211 миль) за пять минут. Все равно впечатляет, но стоит сохранять реалистичные ожидания.

Минус 30 градусов? Не проблема

Одно из самых удивительных заявлений касается работы в холодную погоду. BYD утверждает, что система справляется с зарядкой от 20% до 97% всего за 12 минут при температуре минус 30 градусов Цельсия, что всего на три минуты медленнее, чем при комнатной температуре. Если это подтвердится в реальных условиях, то будет решена одна из главных проблем владения электромобилем: «зимняя тревожность» из-за запаса хода. Любой, кто наблюдал, как заряд батареи падает на глазах январским утром, оценит значимость этого достижения.

Подвох (он есть всегда)

Прежде чем вы начнете освобождать место в гараже, учтите несколько нюансов. Flash Charging — это закрытая экосистема. Вам нужны и автомобиль с батареей Blade Battery 2.0, и зарядное устройство BYD Flash Charger, чтобы достичь таких скоростей. Подключитесь к стандартной зарядке CCS, и ждать придется значительно дольше. Похоже на закрытую экосистему Tesla Supercharger, но с дополнительными сложностями.

BYD наращивает инфраструктуру быстрыми темпами: в Китае уже работают 4239 станций Flash Charging, а к концу 2026 года их число должно достигнуть 20 000. Станции спроектированы по типу бензоколонок: с Т-образными навесными опорами и системой кабелей на выдвижных рельсах. Зарядный штекер весит всего 2 кг, так что больше не придется бороться с кабелями толщиной с руку.

Когда ждать в Великобритании?

Европейский запуск начнется 8 апреля 2026 года с презентации Denza Z9GT в парижском дворце Гарнье. Сообщается, что этот автомобиль проезжает более 1000 км на одном заряде по циклу CLTC. Конкретные цены или сроки для Великобритании пока не подтверждены, так что придется набраться терпения.

В Китае BYD делает предложение еще привлекательнее, предлагая 18 месяцев бесплатной зарядки Flash Charging для новых покупателей. Цена на Seal 07 начинается примерно от 169 900 юаней (около 24 600 долларов). Сохранятся ли такие цены после прибытия на британские берега с учетом импортных пошлин и НДС — большой вопрос.

Общая картина

BYD не одинока в этой гонке. Zeekr и, возможно, Mercedes-Benz разрабатывают аналогичные системы сверхбыстрой зарядки, и как минимум один конкурент уже анонсировал оборудование мощностью 1500 кВт. Нагрузка на электросеть при таких мощностях вызывает серьезные опасения, хотя BYD использует на станциях накопители энергии для сглаживания пиков потребления.

Тем не менее, стоит отдать должное. Основатель BYD Ван Чуаньфу поставил цель сделать зарядку электромобиля такой же быстрой, как заправку бензином, и его компания подошла к выполнению этого обещания пугающе близко. Для британских покупателей технология явно рабочая. Единственный вопрос в том, как долго мы будем наблюдать со стороны, прежде чем она наконец доберется до нас.

Читайте оригинальную статью на Wired.