Fernando Alonso falta ao dia de imprensa em Suzuka para dar as boas-vindas ao seu primeiro filho

Energia de pai de primeira viagem: Alonso troca o paddock pela sala de parto

Fernando Alonso, o homem que passou a maior parte de quatro décadas a recusar abrandar, encontrou finalmente algo mais importante do que uma conferência de imprensa à quinta-feira. O piloto da Aston Martin, de 44 anos, vai faltar ao dia de imprensa no Grande Prémio do Japão após o nascimento do seu primeiro filho com a companheira Melissa Jimenez.

Sinceramente? É justo. Até um bicampeão do mundo sabe que algumas coisas estão acima de falar com jornalistas sobre a estratégia de pneus.

O que sabemos

A Aston Martin confirmou a notícia com a sua habitual discrição, afirmando que Alonso estaria ausente por "razões familiares pessoais", mas que "está tudo bem e ele estará na pista a tempo da sexta-feira." A equipa não mencionou explicitamente o bebé, respeitando o desejo de privacidade do espanhol, embora o correio do paddock tenha preenchido os detalhes quase imediatamente.

Jimenez, uma jornalista desportiva espanhola que trabalha para a DAZN como repórter do circuito de F1, tinha-se afastado das suas funções de apresentação durante o terceiro trimestre. Este é o seu quarto filho no total, sendo três do seu casamento anterior, mas o primeiro de Alonso. Aos 44 anos, o espanhol adicionou "pai" a um currículo que já inclui 32 vitórias em grandes prémios e aqueles títulos consecutivos em 2005 e 2006.

Jak Crawford assume o volante no FP1

Na ausência de Alonso na sessão de treinos livres, o piloto de reserva Jak Crawford assumirá o volante do AMR26. Antes que alguém tire conclusões precipitadas, isto já estava planeado. Os regulamentos da FIA exigem quatro sessões de FP1 para estreantes por equipa por época em 2026, por isso Crawford estava previsto independentemente de quaisquer conflitos de agenda relacionados com a cegonha.

É uma oportunidade decente para o jovem americano ganhar algum tempo de pista real em Suzuka, um dos circuitos mais exigentes do calendário. Se ele conseguirá extrair dados úteis de um carro que tem sido, digamos, temperamental esta época, é outra questão.

O panorama geral na Aston Martin

Alonso regressa a uma garagem que bem precisava de boas notícias. A época de 2026 tem sido frustrante para a Aston Martin até agora, com as vibrações da unidade motriz Honda a causarem dores de cabeça persistentes. Nem Alonso nem o seu colega de equipa Lance Stroll conseguiram completar uma distância de grande prémio este ano. O próprio Alonso retirou-se do Grande Prémio da China depois de relatar que mal conseguia sentir as mãos e os pés devido às vibrações. Isso não é ideal.

Shintaro Orihara, da Honda, reconheceu que a equipa "não está ao nível onde queríamos estar" antes da corrida em casa em Suzuka, o que é o tipo de subestimação que os engenheiros de F1 transformaram numa forma de arte.

O Veredicto

Faltar a um dia de imprensa é algo irrelevante no grande esquema de uma época de Fórmula 1. Alonso estará no carro para o FP2, qualificação e a própria corrida. A verdadeira história aqui é um marco pessoal genuinamente adorável para um dos maiores nomes de sempre do desporto.

Tornar-se pai pela primeira vez aos 44 anos, enquanto ainda compete ao mais alto nível do automobilismo, é algo bastante notável. A maioria das pessoas da sua idade preocupa-se com os joelhos. Alonso preocupa-se com as vibrações da Honda e com a mudança de fraldas. O homem simplesmente não faz as coisas pela metade.

Parabéns ao Fernando e à Melissa. Agora resolvam os problemas do carro, Aston Martin. O novo pai já tem o suficiente para o manter acordado durante a noite.

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