Carregue o seu carro enquanto usa o cartão de crédito: Bluewater vai receber o maior hub de carregamento de VE do Reino Unido

Se já conduziu um carro elétrico até um centro comercial apenas para descobrir que todos os carregadores estavam ocupados (ou pior, avariados), há boas notícias no horizonte. Um acordo de 24,5 milhões de libras entre a RAW Charging e a gigante imobiliária Landsec está prestes a transformar o panorama do carregamento de VE em alguns dos destinos de retalho mais populares do Reino Unido.

Os grandes números

A parceria verá a instalação de 1.000 novos pontos de carregamento de VE em 28 espaços de lazer e retalho da Landsec em todo o país. Não é um erro ortográfico. Mil. O acordo abrange 20 anos, por isso não se trata de um projeto piloto passageiro que desaparece discretamente após um comunicado de imprensa.

O destaque? O centro comercial Bluewater em Greenhithe, Kent, que está pronto para se tornar o maior hub de carregamento de destino do Reino Unido com cerca de 200 novos pontos. Para colocar isto em perspetiva, o Bluewater tem atualmente apenas 56 carregadores (39 unidades Pod Point e 17 Tesla Superchargers). Portanto, estamos a falar de quadruplicar a capacidade de carregamento do local quase da noite para o dia. Bem, não literalmente da noite para o dia, mas percebe a ideia.

Isto destronará confortavelmente o atual detentor do título, o NEC Birmingham, que oferece 180 carregadores simultâneos. Nada mau para um local que a maioria das pessoas associa a comprar sapatilhas e comer no Nando's.

Não é apenas o Bluewater

Vale a pena esclarecer algo que as manchetes podem ignorar: esses 1.000 pontos estão espalhados pelos 28 locais da Landsec, não amontoados num único parque de estacionamento enorme. Outros locais que recebem um impulso de carregamento incluem o Gunwharf Quays em Portsmouth, o White Rose Shopping Centre em Leeds e a Brighton Marina. Por isso, onde quer que esteja no país, há uma boa hipótese de o seu local de compras habitual estar na lista.

Rápidos e ultra rápidos, à sua escolha

A distribuição dos carregadores é genuinamente útil. Dos 1.000 novos pontos, 554 serão carregadores rápidos AC e 446 serão carregadores rápidos DC. As unidades AC adaptam-se bem à típica ida às compras. Se vai passar 30 minutos a uma hora a passear (ou a esconder-se do mau tempo na praça da restauração), esse tempo é suficiente para adicionar uma parte significativa da autonomia. Os carregadores rápidos DC, por sua vez, servem para quando precisa de um carregamento mais veloz.

Todos os carregadores suportarão pagamentos sem contacto e funcionarão com as principais aplicações de carregamento de VE, o que é um alívio. Nada mata tanto a experiência de um VE como precisar de descarregar mais uma aplicação obscura apenas para ligar o carro à tomada.

Porque é que isto realmente importa

A rede pública de carregamento do Reino Unido melhorou imenso nos últimos anos, mas continua desigual. As estações de serviço das autoestradas receberam a maior parte do investimento, enquanto os destinos de retalho e lazer ficaram para trás. Isso é um problema, porque estes são exatamente os locais onde as pessoas passam naturalmente tempo suficiente para um carregamento significativo.

Só o Bluewater tem 13.000 lugares de estacionamento e é o quinto maior centro comercial do Reino Unido. O facto de ter funcionado com apenas 56 carregadores até agora diz tudo sobre a lentidão com que o carregamento de destino tem sido implementado.

A RAW Charging também não é nova neste espaço. A empresa já opera infraestruturas de carregamento em propriedades do National Trust, Legoland Windsor, Alton Towers e McArthurGlen Designer Outlets. A parceria com a Landsec dá-lhes acesso a um dos fluxos de clientes mais movimentados do país.

O Veredito

Este é exatamente o tipo de investimento em infraestruturas de que a transição para VE no Reino Unido precisa. É substancial, de longo prazo e focado nos locais onde as pessoas realmente vão. O compromisso de 20 anos é particularmente encorajador, pois sugere que ambas as partes veem isto como uma aposta comercial séria em vez de um exercício de greenwashing.

Para os milhões de condutores de VE (e potenciais condutores) que foram desencorajados pela ansiedade de carregamento, 1.000 novos pontos em centros comerciais e locais de lazer populares é algo genuinamente significativo. Agora, só precisa de resistir à vontade de gastar mais nas lojas do que aquilo que poupou em combustível.

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