Tech · 4 min read

Rivian przyjeżdża do Wielkiej Brytanii i chce zabrać Tesli klientów

Rivian oficjalnie wchodzi na rynek brytyjski z elektrycznymi SUV-ami R2 i R3. Sprawdz specyfikacje, ceny i kiedy mozna spodziewac sie prawostronnych modeli w UK.

Rivian przyjeżdża do Wielkiej Brytanii i chce zabrać Tesli klientów

Jeśli po cichu marzyłeś o wiarygodnej alternatywie dla Tesli Model Y, która nie wymaga od ciebie kontaktu z imperium mediów społecznościowych Elona Muska, masz powody do radości. Amerykański producent samochodów elektrycznych Rivian potwierdził, że zmierza na brytyjski rynek z dwoma nowymi, mniejszymi SUV-ami. Haczyk? Będziesz musiał wykazać się słynną brytyjską cierpliwością.

Poznaj R2: wielkie wejście Riviana do mainstreamu

Rivian R2 to elektryczny SUV klasy średniej, który po raz pierwszy zaprezentowano w marcu 2024 roku, a w pełni ujawniono podczas SXSW 12 marca 2026 roku. Mierzący 4715 mm długości, plasuje się bezpośrednio w kategorii Tesli Model Y, ale Rivian stawia na swój terenowy charakter i naprawdę imponującą specyfikację, aby wyróżnić się z tłumu.

Liczby zasługują na uwagę. Topowa wersja Performance dysponuje mocą 656 KM i momentem obrotowym 609 lb-ft, generowanymi przez układ dwóch silników z napędem na wszystkie koła, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 60 mph w zaledwie 3,6 sekundy. To tempo sportowego samochodu w czymś, czym spokojnie możesz zawieźć dzieci do szkoły. Akumulator o pojemności 87,9 kWh zapewnia zasięg do 330 mil w wersjach Performance i Premium, a w wariancie Standard RWD Long Range zasięg rośnie do 345 mil. Nawet bazowy model Standard osiąga 265 mil na mniejszym akumulatorze.

Szybkie ładowanie również stoi na przyzwoitym poziomie: naładowanie od 10 do 80% zajmuje około 29 minut poprzez złącze NACS. A jeśli masz ochotę holować przyczepę kempingową lub lawetę pełną mebli do złożenia, R2 udźwignie do 2268 kg (5000 funtów).

A co z ceną?

Tu robi się ciekawie i to właśnie tutaj niektóre nagłówki były nieco mylące. Rivian podaje amerykańską cenę startową na poziomie 45 000 dolarów (około 35 500 funtów) za bazowy wariant Standard, ale ten model nie trafi do sprzedaży aż do końca 2027 roku. Pierwsze egzemplarze R2 zjeżdżające z linii produkcyjnej w Normal w stanie Illinois tej wiosny to Performance Launch Edition w cenie 57 990 dolarów (około 45 800 funtów). Bardziej przystępny wariant Standard RWD startuje od 48 490 dolarów w pierwszej połowie 2027 roku, natomiast wersja Premium w cenie 53 990 dolarów trafi do sprzedaży pod koniec 2026 roku.

Ceny dla rynku brytyjskiego nie zostały jeszcze potwierdzone. Biorąc pod uwagę typowe różnice cenowe między obiema stronami Atlantyku, nie licz na proste przeliczenie walut. Rivian wyraźnie jednak celuje w podcinanie cen premium na rynku EV, oferując przy tym realną funkcjonalność.

Kiedy brytyjscy kupujący faktycznie będą mogli je dostać?

To część, przy której trzeba wziąć głęboki oddech. Rivian uruchomił oficjalną stronę dla Wielkiej Brytanii pod adresem rivian.com, a Autocar jako pierwszy potwierdził brytyjski debiut marki. Jednak lewostronne rynki europejskie mają jako pierwsze otrzymać R2, prawdopodobnie w 2026 roku. Wersje prawostronnicze dla Wielkiej Brytanii są bardziej realistycznie perspektywą na rok 2027, choć Rivian nie podał konkretnej daty.

Jeśli więc liczyłeś na to, że przed Świętami Bożego Narodzenia będziesz się przechadzał po parkingu Sainsbury's nowym Rivianem, powinieneś nieco ostudzić swoje oczekiwania.

R3: jeszcze mniejszy, jeszcze bardziej tajemniczy

Wraz z R2 Rivian zapowiedział R3, mniejszy podwyższony hatchback zbudowany na tej samej platformie. Istnieje również dość ekscytujący wariant R3X z trzema silnikami dla tych, którzy uważają, że nadmiar jest niedoceniony. R3 pozostaje jednak w dużej mierze w sferze koncepcji, bez potwierdzonych specyfikacji, cen ani daty premiery. Traktuj go jako pozycję na liście życzeń, a nie na liście zakupów.

Miliardy Volkswagena w tle

Jednym ze szczegółów wartych uwagi jest partnerstwo Riviana z Volkswagenem. Niemiecka potęga inwestuje do 5,8 miliarda dolarów w joint venture skoncentrowane na architekturze pojazdów definiowanych przez oprogramowanie. Nie chodzi tu o współdzielenie platform ani rebadging. VW planuje wykorzystać oprogramowanie Riviana we własnych pojazdach od 2027 roku, co daje Rivianowi poważną siłę finansową i wiarygodność inżynieryjną podczas globalnej ekspansji.

Dla brytyjskich nabywców zmęczonych tymi samymi opcjami EV Rivian reprezentuje coś naprawdę świeżego. Tylko nie wstrzymuj oddechu w oczekiwaniu na daty dostaw.

Przeczytaj oryginalny artykuł na stronie zrodlo.

D
Written by

Daniel Benson

Writer, editor, and the entire staff of SignalDaily. Spent years in tech before deciding the news needed fewer press releases and more straight talk. Covers AI, technology, sport and world events — always with context, sometimes with sarcasm. No ads, no paywalls, no patience for clickbait. Based in the UK.