Najlepsze samochody elektryczne nadchodzące w 2026 roku: Co brytyjscy nabywcy muszą wiedzieć

W 2026 roku na rynek trafi ponad 32 nowe modele elektryczne, przez co rynek aut EV oficjalnie zmienił się z "ciekawej alternatywy" w "przytłaczający bufet możliwości". Sprawa wygląda jednak tak: nie każdy błyszczący nowy samochód elektryczny ogłoszony w pełnej emocji informacji prasowej ma znaczenie, jeśli mieszkasz w Wielkiej Brytanii. Przetnijmy więc ten szum i skupmy się na autach elektrycznych, które są najważniejsze dla brytyjskich kierowców, nie zapominając przy tym o głośnych premierach zza oceanu.

Przystępne cenowo przełomy

Jeśli czekasz na moment, w którym auta elektryczne staną się naprawdę przystępne cenowo, 2026 rok może wreszcie być tym właściwym.

Kia EV2 to model, który warto obserwować. Z ceną startującą od około 26 600 euro (w przeliczeniu na około 25 000 funtów w Wielkiej Brytanii) jest to najmniejszy i najbardziej przystępny samochód elektryczny Kii. Do wyboru są dwie opcje akumulatorów: pakiet 42,2 kWh oferujący 197 mil zasięgu według WLTP lub wersja 61 kWh, która pozwala przejechać do 281 mil. Żadna z tych wartości nie bije rekordów, ale w przypadku miejskiego auta w tej cenie, wcale nie musi.

Hyundai Ioniq 3 wchodzi na rynek z ceną od około 33 000 funtów, co czyni go kolejnym mocnym kandydatem dla kupujących, którzy chcą koreańskiej niezawodności bez konieczności brania nowego kredytu hipotecznego. Znajduje się on w tym idealnym punkcie między "wystarczająco tani, by go uzasadnić" a "wystarczająco dobry, by nie czuć kompromisu".

Po drugiej stronie Atlantyku odrodzony Chevrolet Bolt zaczyna się od oszałamiającej kwoty 28 995 dolarów (technicznie to rocznik 2027, ale dostępny od początku 2026 roku). Niestety, nie trafi on do Wielkiej Brytanii. Zapiszmy to w rubryce "rzeczy, które sprawiają, że brytyjscy nabywcy EV czują lekki żal".

Kandydaci z klasy średniej

BMW iX3 jest prawdopodobnie najważniejszą premierą roku. Zbudowane na zupełnie nowej platformie Neue Klasse, oferuje szacowany zasięg do 400 mil (EPA), architekturę 800V oraz szybkie ładowanie DC o mocy 400 kW, które pozwala naładować auto od 10% do 80% w zaledwie 21 minut. Zamówienia na świecie przekroczyły już 50 000 sztuk, a dostawy trwają. Brytyjskie ceny zaczynają się od około 59 000 funtów, co nie jest kwotą niską, ale biorąc pod uwagę to, co dostajemy w zamian, stanowi to prawdziwy krok naprzód dla marki.

Na uwagę zasługuje również Volvo EX60, oferujące imponujące 503 mile zasięgu według WLTP w cenie od około 60 000 funtów. To wynik, który sprawia, że lęk przed zasięgiem wydaje się całkowicie przestarzały.

Maszyny o wysokich osiągach (dla tych z głębszymi kieszeniami)

Hyundai Ioniq 6 N wnosi energię hot hatcha do segmentu elektrycznych sedanów, oferując 601 koni mechanicznych w standardzie i 641 KM po aktywacji wspaniale nazwanego trybu "N Grin Boost". Przyspieszenie od zera do 62 mil na godzinę zajmuje 3,2 sekundy, co dla Hyundaia jest szczerze mówiąc absurdalne. W najlepszym możliwym sensie.

Porsche Cayenne Electric Turbo to potwór: 1139 koni mechanicznych, ładowanie 400 kW (10-80% w niecałe 16 minut) i przyspieszenie od 0 do 62 mil na godzinę w około 3 sekundy. To najpotężniejsze seryjne Porsche w historii i wyposażone w prawdziwą nowość: bezprzewodowe ładowanie indukcyjne o mocy do 11 kW. Żaden kabel nie jest potrzebny. Po prostu zaparkuj i ładuj. Przyszłość nadeszła i waży około 2,5 tony.

Kategoria "Przyjemne dla oka"

Jaguar Type 00 wyznacza dramatyczne odrodzenie marki jako producenta ultra-luksusowych aut elektrycznych. Z mocą 986 KM, szacowanym zasięgiem 478 mil według WLTP i brytyjską ceną spodziewaną w okolicach 100 000 funtów, jest to próba Jaguara konkurowania z Bentleyem i Aston Martinem, a nie z BMW. Czy ten ryzykowny ruch się opłaci, czas pokaże, ale ambicji nie można im odmówić.

Jest też Ferrari Elettrica z czterema silnikami generującymi ponad 1000 koni mechanicznych, czasem przyspieszenia 0-62 mph wynoszącym 2,5 sekundy i prędkością maksymalną 192 mph. Cena? Od około 500 000 dolarów. Jeśli musisz pytać, to już znasz odpowiedź.

Słowo przestrogi dotyczące cen

Rivian R2 wywołał ogromne poruszenie, ale uwaga: szeroko cytowana cena startowa 45 000 dolarów z ogłoszenia Riviana w 2024 roku nie odzwierciedla rzeczywistości. Faktyczna cena debiutu w 2026 roku to 57 990 dolarów za wariant Performance AWD. Tańszy model nie jest spodziewany wcześniej niż pod koniec 2027 roku. Na razie jest to oferta wyłącznie na rynek USA, podobnie jak kilka innych pojazdów z oryginalnej listy Wired, w tym Slate Truck, Ram 1500 REV oraz różne modele Jeepa.

Werdykt

Dla brytyjskich nabywców rok 2026 jest naprawdę ekscytujący. Kia EV2 i Hyundai Ioniq 3 wreszcie wprowadzają rozsądne ceny. BMW iX3 wyznacza nowy punkt odniesienia dla aut elektrycznych klasy średniej. A jeśli masz ochotę na coś z większą mocą niż rozsądkiem, Porsche Cayenne Electric i Hyundai Ioniq 6 N chętnie spełnią te oczekiwania. Rynek aut elektrycznych nie dotyczy już tylko wczesnych użytkowników i kompromisów. Chodzi o wybranie genialnej opcji, która pasuje do Twojego budżetu i stylu jazdy.

Przeczytaj oryginalny artykuł na stronie źródłowej.