Trump Wil ICE op Vliegvelden Omdat TSA-Personeel Betalen Blijkbaar Te Simpel Was

Als je op zoek was naar een meesterclass in problemen oplossen door er grotere van te maken, levert de nieuwste wending in de Amerikaanse overheidsshutdown dat in spectaculaire stijl.

President Trump heeft gedreigd Immigration and Customs Enforcement (ICE)-agenten naar Amerikaanse vliegvelden te sturen vanaf maandag 23 maart, tenzij de Democraten instemmen met de financiering van het Ministerie van Binnenlandse Veiligheid. De dreiging, geplaatst op Truth Social, bevatte de zin: "I look forward to moving ICE in on Monday, and have already told them to GET READY." Hoofdletters van hem, niet van ons.

Vijf Weken, Nul Loonstrookjes

De gedeeltelijke DHS-shutdown begon op 14 februari nadat het Congres zijn financieringsdeadline miste. Prettige Valentijnsdag voor de bijna 50.000 TSA-medewerkers die sindsdien je bagage doorzoeken, je zakken controleren en je te grote tandpasta in beslag nemen, allemaal zonder ook maar een enkel loonstrookje.

Het resultaat? Precies wat je zou verwachten. Minstens 376 tot 400 TSA-medewerkers hebben volledig ontslag genomen sinds de shutdown begon. Degenen die nog steeds opdagen, doen dit onder steeds wanhopigere omstandigheden, met berichten over medewerkers die in auto's slapen en bloed doneren om het brandstof voor het woon-werkverkeer te bekostigen. Dat is geen typefout.

De Cijfers Zijn Genadeloos

Het ziekteverzuim is door het dak gegaan. Houston Hobby International Airport zag op 14 maart meer dan 50% van zijn TSA-medewerkers niet opdagen. Atlanta's Hartsfield-Jackson, de drukste luchthaven ter wereld, registreerde 38% absenteisme op een dag en 32% de volgende. De wachttijden bij Houston Bush Intercontinental liepen op tot een verbijsterende 120 minuten.

Als je dacht dat beveiliging op vliegvelden al een geduldproef was, is het nu aanzienlijk erger geworden.

Bijna de helft van de medewerkers die zijn vertrokken, had meer dan drie jaar ervaring, en een derde meer dan vijf. Het agentschap verliest zijn meest ervaren personeel, en geen enkele hoeveelheid nieuwe recruten zal die institutionele kennis van de ene op de andere dag vervangen.

ICE bij de Beveiligingspoort: Wat Zou Er Mogelijk Mis Kunnen Gaan?

Hier wordt het pas echt absurd. ICE-agenten zijn niet opgeleid in luchthavenbeveiliging. TSA-certificering duurt weken, soms maanden. Immigratieambtenaren inzetten voor bagagecontroles met röntgenapparatuur en bodyscanners is een beetje alsof je je loodgieter tandheelkunde laat doen. Zeker, het zijn allebei professionals, maar de vaardigheden overlappen niet bepaald.

Trump specificeerde ook dat ICE zich zou richten op het arresteren van ongedocumenteerde immigranten op vliegvelden, met een "zware nadruk op mensen uit Somalië." Meerdere media merkten op dat het uitlichten van een specifieke nationaliteit opmerkelijk was, om het diplomatiek te zeggen.

Musk te Hulp?

Omdat deze tijdlijn nooit tekortschiet aan plotwendingen, bood Elon Musk aan om persoonlijk de TSA-salarissen te betalen tijdens de financieringsimpasse. Het aanbod, geplaatst op X, riep onmiddellijk vragen op over de wettigheid en het precedent van een miljardair die federale medewerkers financiert. Aan de oppervlakte misschien genereus, maar de implicaties worden snel onduidelijk.

Een Politieke Patstelling met Echte Gevolgen

Senaatrepublikeinen blokkeerden een zelfstandig wetsvoorstel om TSA-salarissen te financieren met een stemming van 41-49, en drongen aan op volledige DHS-financiering. Democraten blokkeerden een breder DHS-wetsvoorstel terwijl ze aanstuurden op beleidswijzigingen, waaronder rechterlijke bevelen voor ICE-huisbezoeken en vereisten voor agenten om identificerende informatie te dragen.

Ondertussen heeft een TSA-functionaris gewaarschuwd dat sommige luchthavens mogelijk volledig gesloten moeten worden als de shutdown doorgaat. Bipartijdige vergaderingen met het Witte Huis zijn omschreven als "productief," wat in Washington doorgaans vertaald wordt als "we hebben afgesproken om opnieuw te vergaderen."

De Conclusie

Bijna 50.000 mensen werken gratis. Honderden zijn al weggelopen. Luchthavens vervallen in chaos. En de voorgestelde oplossing is agenten sturen die niet opgeleid zijn voor de taak. Het is oprecht moeilijk voor te stellen dat je een minder effectieve aanpak zou kunnen bedenken, zelfs als je het zou proberen.

Lees het originele artikel op bron.