ICE Ügynökök Szállnak meg az Amerikai Repülőtereken, miközben a TSA-válság Kontaktsporttá Változtatja a Becsekkolást

Ha úgy gondolted, hogy a repülőtéri biztonság már eddig is a türelem mesterkurzusa volt, az amerikai kormány most önmagát múlta felül. Több száz ICE-ügynököt vetettek be 14 nagyobb repülőtéren az Egyesült Államokban, nem azért, hogy csempészeket fogjanak el vagy meghiúsítsanak valami bonyolult heisttervet, hanem egyszerűen azért, mert nincs elég TSA-tisztviselő ahhoz, hogy a sorokat mozgásban tartsák.

Üdvözlünk a DHS-leállás hatodik hetében.

Hogyan Jutottunk Idáig

A Belbiztonsági Minisztérium (DHS) 2026. február 14. óta részleges leállásban van, miután finanszírozása lejárt egy kongresszusi politikai patthelyzet közepette. Mi váltotta ki mindezt? Két amerikai állampolgár, Renee Good és Alex Pretti halálos lelövése szövetségi bevándorlási ügynökök által Minneapolisban, januárban. A demokraták blokkolták a DHS finanszírozását, reformokat követelve: bírói engedélyezési kötelezettséget, testikamerákat, szigorúbb erőszak-alkalmazási szabályokat és az ICE-ügynökök maszkviselésének tilalmát.

A DHS-finanszírozási törvényjavaslat eddig ötször hiúsult meg. Közben a TSA-tisztviselők több mint egy hónapja fizetés nélkül dolgoznak, és mint az várható volt, elkezdtek felmondani. A leállás kezdete óta több mint 400 TSA-tiszt mondott fel, és az országos hiányzási arány március 22-én, szombaton 11,76%-ra ugrott, ami a legmagasabb érték azóta, hogy ez az egész káosz elkezdődött.

Egyes repülőtereken a helyzet sokkal rosszabb. New Orleansban döbbenetes, 42,3%-os hiányzási arányt mértek. Atlantában 41,5%-ot. A JFK-n 37,4%-ot. A Houston Hobby-n március közepén egyetlen nap alatt 55%-ot ért el a mutatószám. Ez azt jelenti, hogy a dolgozók több mint fele egyszerűen nem jelent meg munkára.

Megérkeznek az ICE-ügynökök

Tom Homan határvédelmi megbízott vasárnap bejelentette, hogy az ICE-ügynökök másnap reggel települnek ki a repülőterekre, és minden helyszínen legalább 50 fő lesz jelen műszakonként. A 14 repülőtér között olyan nagynevű helyszínek szerepelnek, mint a JFK, az O'Hare, az atlantai Hartsfield-Jackson és a Houston Hobby.

De van egy kis gond: az ICE-ügynökök nem kaptak képzést a légiforgalmi biztonság területén. A TSA-minősítés négy-hat hónapot vesz igénybe. Ezeknek az ügynököknek nincs SIDA-jelvényük (az a belépési engedély, amely a biztonságos ellenőrzési területekre való bejutáshoz szükséges), így szerepük a tömegkezelésre, személyazonosság-ellenőrzésre és kijáratok őrzésére korlátozódik. Nem ők kezelik a szkennereket, és nem ők motoznak meg senkit.

Everett Kelley, az AFGE szakszervezet elnöke, amely több mint 50 000 TSA-alkalmazottat képvisel, nyíltan hangsúlyozta a különbséget. A fegyveres bevándorlási ügynökök jelenléte egy repülőtéren nem ugyanaz, mint képzett biztonsági szakemberek alkalmazása az utasok átvizsgálásához. Az egyik a sorokat tartja rendben, a másik a levegőt teszi biztonságossá.

Hat Óra, hogy Felszállj a Gépre

A valós következmények súlyosak. Az atlantai Hartsfield-Jacksonnál az utasok akár hat órás várakozási időkről számoltak be a hétvégén. Mind Atlanta, mind a Houston Bush Intercontinental azt tanácsolta az utasoknak, hogy legalább négy órával a járatuk előtt érkezzenek meg. A perspektíva kedvéért: ennyi idő alatt Londonból Párizsba és vissza lehetne repülni.

Az ACLU elítélte a bevetést, kijelentve, hogy az amerikai történelemben még soha nem küldött elnök fegyveres ügynököket repülőterekre azért, hogy "félelmet keltsen a családokban." Lisa Murkowski republikánus szenátor is megkérdőjelezte annak bölcsességét, hogy "további feszültséget adjunk ahhoz, amivel már most is szembenézünk."

Andre Dickens atlantai polgármester némi megnyugvást kínált, megjegyezve, hogy a szövetségi ügynökök jelezték: a bevetés "nem bevándorlási hatósági intézkedések végrehajtását célozza." Hogy az utasok ezt megnyugtatónak találják-e, miközben hat órás sorban fegyveres tisztek vesznek körül mindenkit, az már egészen más kérdés.

Mi Következik?

Amíg a Kongresszus nem rendezi a finanszírozási patthelyzetet, ez az új normalitás. A TSA-tisztek továbbra is fizetés nélkül dolgoznak, a felmondások valószínűleg folytatódnak, az ICE-ügynökök pedig a világ legtúlképzettebb sorkezelői maradnak. Annak iróniája, hogy egy kormány finanszírozni tudja a bevándorlási intézkedéseket, de a repülőtéri biztonságot nem, senki előtt sem marad rejtve, aki figyel.

Ha hamarosan egy amerikai repülőtéren utazol át, hozd magaddal a türelmedet. És talán egy könyvet is. Egy nagyon hosszút.

Az eredeti cikket az forrásnál olvashatod.