Titaaniunistused ja tühjad rahakotid: kas Brompton Electric T-Line on parim linnapendeldaja?

Kui oled kunagi proovinud tavalist elektrijalgrattast viktoriaanliku terrassmaja treppe mööda üles tirida või rahvast täis Southern Raili rongi peale tõsta, tead sa e-ratta songa ainulaadset valu. Enamik elektrijalgrataste on ehitatud nagu tankid, kaaluvad peaaegu kui väike kuu ja on niisama manööverdatavad kui jõelaev vannis. Siseneb Brompton, kokkuklapitavate rataste kuningad, oma viimase tootega: Electric T-Line. See on valmistatud titaanist, kergem kui keskmine kodukass ja maksab rohkem kui korralik kasutatud luukpära. Aga kas see on igapäevaseks pendeldamiseks tegelikult hea?

Titaanitegur: miks kaal on oluline

Brompton on olnud Londoni pendeldaja lemmik aastakümneid. Nende klassikalised terasraamid on kõikjal näha, kuid akku ja mootori lisamisel on neil alati olnud natuke kaaluprobleem. T-Line on Bromptoni katse see lahendada, asendades terase titaaniga. See ei ole lihtsalt ilus turundusnipi; titaan on kurikuulsalt keeruline materjal, mis nõuab spetsiaalseid keevitustehnikaid ja palju kannatlikkust. Tulemuseks on raam, mis on uskumatult kerge, kuid säilitab jäikuse, mida vajad, kui kõrvale hiilid rogue Uberi autojuhist Old Kent Roadil.

Akuga koos umbes 15,6 kg kaaluv ratas on vaieldamatult kergeim kokkuklapitav e-ratas turul, mis tundub tõelise jalgrattana. Saad selle päriselt ühe käega üles tõsta ja korrusel treppidest üles kanda ilma valgupudeli ja lamamiseta. Korteris elava linnainimese jaoks on see jalgrattaehituse püha graal.

Jõuallikas: E-Motiq ja kiiruspiirang

Mootorisüsteem, mis on välja töötatud koostöös Williams Advanced Engineeringiga (jah, Vormel 1 inimestega), on kenasti esirulli sisse peidetud. Tegemist on 250 W seadmega, mis annab sujuva, loodusliku tunde. Brompton nimetab seda E-Motiq süsteemiks ning see kasutab alumise konsoli pöördemomendi andurit, et välja selgitada, kui palju abi sul vaja on. Kui pingutad tuule vastu või tõusuga, lülitub mootor suurema hooga sisse. Kui lihtsalt triisid, taandub see.

Kuid on üks konks. UK ja ELi määruste tõttu lõpeb abistamine 25 km/h juures. Enamiku linnakeskkondade jaoks on see täiesti sobiv. Kuid T-Linel, mis tundub nii kerge ja vilgas, leiad end sageli seda lage tabamas ja soovid natuke rohkem. Kui mootor peatub, oled äkki teadlik, et sõidad 16-tolliste ratastega jalgrattaga. See ei muutu raskeks pedaalimiseks, kuid üleminek võib tunduda nagu pehme seinale põrkamine. See on väga viisakas, väga briti kiiruspiirang, kuid natuke rohkem kiirust oleks olnud tore.

Kokkuklappimissüsteem: ikka kuldstandard

Tegelik põhjus, miks keegi Bromptoni ostab, on kokkuklappimissüsteem. See on mehaanilise origami tükk, mida pole kunagi ületatud. Electric T-Line säilitab selle maagia. Isegi mootoriga ja akupakiga (mis asub väikeses kotis ees), klapib ratas korralikuks, kaasaskantavaks pakendiks umbes kahekümne sekundiga. Aku on eemaldatav, mis on suurepärane, kuna see tähendab, et saad mudase ratta koridori jätta ja laadida akupaki tööl oma laual.

T-Line'i kokkuklappimismehhanism tundub veelgi sujuvam kui standardsel C-Linel. Titaanliigendid on täpsed ja kõiges on rahuldust pakkuv klõps. See mahub laua alla, pagasirestile või pubi nurka ilma skandaali tekitamata. Riigis, kus rattavargus on praktiliselt rahvussport, on võimalus viia oma viie tuhande naelane investeering sisse mitte ainult luksus, vaid vajadus.

Sõiduomadused ja käitumine

Väikesed rattad tähendavad tavaliselt tõmbleva sõidutunnet, kuid Brompton on aastaid geometriat täiustanud, et see tunduks stabiilne. T-Line on tänu titaanraamile ning süsinikkiust kahvlile ja istmepingile märkimisväärselt jäik. See jäikus võimaldab suurepärast jõuülekannet. Kui pedaalidele astud, liigub ratas. See on üllatavalt virk fooride juurest startides, mis on täpselt see, kus soovid, et e-ratas silma paistaks.

Mugavus on natuke mitmekesine. Titaanil on loomulikke vibratsiooni summutavaid omadusi, kuid sõidad ikkagi väikestel kõrgrõhukummidel. Kui läbid Edinburghi munakivisid või Manchesteri eriti auklikku teed, tunned seda randmetes. Tegemist on rafineeritud sõiduga, kuid see pole maagiline vaip.

Elevant ruumis: hinna ja kvaliteedi suhe

Räägime hinnast. Brompton Electric T-Line istub mugavalt viiekohalise hinna lähedal. Sama raha eest saad osta väga korraliku kasutatud auto, kõrgetasemelise maanteejalgrataste või umbes nelikümmend viis aastat bussipileti. Praeguses Ühendkuningriigi majanduses on see tohutu küsimus.

Peate seda vaatama mitte jalgrattana, vaid transpordilahendusena. Kui see asendab auto või hooajalipiku Thameslinki, hakkab aritmeetika kolme või nelja aasta jooksul natuke mõistlikumaks muutuma. See on kõrgtasemeline toode konkreetse niši jaoks: inimene, kes hindab ruumi, kaalu ja tehnikat üle kõige muu. See on jalgrattamaailma Leica. Maksad R&D eest ja selle eest, et see on käsitsi ehitatud Londonis.

Plussid

• Uskumatult kerge e-ratas, mis muudab mitmemoodilise pendeldamise lihtsaks.
• Titaanraam on kunstiteose vääriline ja annab jäiga, tundliku sõidutunde.
• Kokkuklappimismehhanism on endiselt parima äris.
• Eemaldatav akukott on praktiline laadimise ja turvalisuse seisukohalt.

Miinused

• Hind on silmi paisutav ja on enamikule inimestele takistuseks.
• 25 km/h piirang tundub nii kerge raami puhul piiravana.
• Väikesed rattad ei tule suuremate teeaukudega hästi toime.
• Omapärased osad tähendavad, et enamiku remonttööde jaoks sõltud Bromptoni teenindusest.

Kokkuvõte

Brompton Electric T-Line on inseneritöö triumf. See võtab edukalt maailma parima kokkuklapitava jalgrataste ja lisab just piisavalt elektrilist abi, et muuta pendeldamine vaevatus ilma seda kuulsaks teinud kaasaskantavust rikkumata. Kas see on liiga kallis? Tõenäoliselt. Kas see on piisavalt kiire? Mitte päris. Kuid kui sul on eelarvet ja elad linnas, kus ruum on piiratud, ei ole lihtsalt midagi, mis sellele lähedale tuleb.

See on niššitoode niššikasutajale, kuid selle inimese jaoks on see täiuslik. Veendu lihtsalt, et ostad väga, väga hea luku nendeks harvadeks hetkedeks, kui selle tegelikult väljas jätad.

Loe originaalartiklit allikast.