Filipiinid kuulutasid välja energiahädaolukorra ja ülejäänud Aasia peaks sellest õppima

Filipiinid on saanud esimeseks riigiks maailmas, kes on ametlikult kuulutanud välja riikliku energiahädaolukorra seoses käimasoleva Iraani konfliktiga. Ja ausalt öeldes ei pruugi nad viimaseks jääda.

President Ferdinand Marcos Jr. allkirjastas 24. märtsil 2026 täidesaatva korralduse nr 110, viidates riigi energiavarustuse "vahetule ohule". Kui riik, mis impordib 95 kuni 98 protsenti oma naftast Lähis-Idast, näeb Hormusi väina tegelikult sulgumas, on "vahetu oht" ilmselt isegi alahinnang.

Kuidas siia jõudsime

Kriis sai alguse 28. veebruaril 2026, kui USA ja Iisraeli ühisrünnakud tabasid Iraani, tappes ajatolla Ali Khamenei. Iraani vastus oli kiire ja etteaimatav: rakett- ja droonirünnakud, millele järgnesid piirangud laevandusele Hormusi väinas, selles 34 kilomeetri laiuses kitsas kohas, mis tavaliselt laseb läbi üle 20 miljoni barreli naftat päevas. See on ligikaudu veerand kogu maailma mereteel transporditavast naftakaubandusest, mis on äkitselt ohus.

Filipiinide jaoks ei ole see abstraktne geopoliitiline probleem. See on kodu-laual olev kriis. Kodumaised kütusehinnad on ületanud 100 peesot liitri kohta, diislikütuse oodatakse tõusvat üle 130 peeso liitri kohta. Brenti toornafta, mis enne konflikti oli mugavalt umbes 72 dollarit barreli eest, tõusis kõrgusele 126 dollarit. See on 59-protsendine tõus ja Filipiinide kodumajapidamised tunnevad iga peesot.

38 päeva ja loendamine jätkub

Energiaminister Sharon Garin hindas riigi reaktiivsikütuse varusid ligikaudu 38 päevale, kogu kütusevaru hinnanguline kogus on olenevalt kategooriast umbes 45 päeva. Kumbki number ei inspireeri enesekindlust, kui teie tarneahel kulgeb läbi aktiivse sõjapiirkonna.

Riigile kuuluv PNOC Exploration Corp püüab hankida kuni 2 miljonit barrelit puhvervaru suurendamiseks. Vahepeal on valitsus kõigile valitsusasutustele korraldanud nelja-päevase töönädala kütuse säästmiseks. Vähem töötamine energia säästmiseks? Kahtlustan, et mõned ametnikud kannavad seda konkreetset ohverdust märkimisväärse stoilisusega.

UPLIFT-i vastus

Marcos on loonud UPLIFT-i komitee (Ühtne pakett elatise, tööstuse, toidu ja transpordi jaoks), mida ta ise juhib. Meetmed hõlmavad 5000 peesot, umbes 83 dollarit, otsest toetust mootorratta takso juhtidele ja avaliku transpordi töötajatele.

Kas see piisab, on väga vaieldav. Üle 20 transpordigrupi plaanib sel nädalal hiljem üleriigilist streiki, nõudes madalamaid kütuse hindu, kütuse aktsiisimaksu peatamist ja tariifide tõstmist. Kui inimesed, kes hoiavad teie linnad liikumas, ähvardavad peatuda, teate, et olukord on läinud palju kaugemale ebamugavusest.

Inimlik hind

Majandusest kaugemale vaadates töötab umbes 2,4 miljonit filipiinlast üle Lähis-Ida, sealhulgas umbes 31 000 Iisraelis ja 800 Iraanis. Migranttöötajate osakond on saanud ülesandeks valmistuda pääste- ja evakuatsioonioperatsioonideks.

Kriisil on juba sügavalt isiklik nägu. Mary Ann de Vera, filipiinlasest hooldaja, hukkus 28. veebruaril Iraani raketirünnaku ajal Tel Aviivi, aidates oma eakat hoolealust pommivarju jõuda. See on meeldetuletus, et kõigi barrelihindade ja hädaolukorra korralduste taga ripuvad päris elud tasakaalus.

Mis saab edasi

Hädaolukorra deklaratsioon jääb jõusse üheks aastaks, välja arvatud juhul, kui seda pikendatakse või varem tühistatakse. Filipiinid plaanivad ka tugevamini toetuda söeküttel töötavatele elektrijaamadele, et korvata tõusvaid LNG-kulusid, mis pole kliima seisukohalt kindlasti võit, kuid räägib palju olukorra tõsidusest.

MUFG uuringud näitavad, et iga 10-dollariline barreli naftahinna tõus vähendab Filipiinide SKP kasvu ligikaudu 0,2 protsendipunkti võrra ja tõstab inflatsiooni umbes 0,6 protsendipunkti võrra. Kuna hinnad on tõusnud üle 50 dollari barreli kohta, on matemaatika kurb lugemine.

Teised Aasia riigid, sealhulgas Tai, India ja Lõuna-Korea, seisavad silmitsi sarnaste haavatavustega. Filipiinid lihtsalt olid esimesed, kes seda avalikult tunnistasid. Ülejäänud ei pruugi kaugel olla.

Lugege algset artiklit allikast.