Valmistuge rahakoti kaitseks: miks teie Easyjet sooduspakkumine on kadumas

Kui teie suvepuhkuse eelarve tundub juba veidi kõikuv, vaadake nüüd kõrvale. Willie Walsh, Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) juht, arvab, et kõrgemad Euroopa lennupiletite hinnad ei ole mitte ainult tõenäolised, vaid lausa vältimatud. Ja arvestades, et mees on lennunduse numbreid aastakümneid jooksnud, võib olla aeg kuulata.

Lühikokkuvõte

Naftahinnad on tõusnud pärast USA ja Iisraeli konflikti Iraaniga ning lennukikütus on sellega kaasa läinud. Walshi otsus on konkreetne: kui lennukeid käitav aine läheb hinnalt ligikaudu kaheks korda kallimaks, peab keegi maksma. Üllatus, see olete teie, reisija, kes kobab oma pardaloa järele kell 4 hommikul Stanstedis.

Miks lennukikütus on äkki teemaks saanud

Lennukikütus moodustab IATA andmetel umbes 30% lennuettevõtja tegevuskuludest. See ei ole ümardamisviga, mida saab katta mõne lisapaki Pringlesite müügiga 35 000 jalga kõrgusel. Hinnad on ligikaudu kahekordistunud umbes 187 dollarini barreli kohta 1. mai 2026 seisuga ning Euroopa on eriti haavatav, kuna impordib umbes 75% oma lennukikütusest Lähis-Ida piirkonnast.

Olukorra teravdamiseks läbib umbes 20% maailma naftakaubandusest Hormuse väina. Kuna väin on Iraani jätkuva konflikti tõttu häiritud, on tarneahel muutunud usaldusväärsest ärevaks. Walsh on vihjatud, et surve võib kesta 2027. aastani, kuna Pärsia lahe rafineerimiskahjustused tähendavad, et isegi väina avamine ei taastaks normaalseid tingimusi maagiliselt.

Ebamugav osa suverändurite jaoks

Siin muutub see ebamugavaks kõigile, kes plaanivad augustis päikeselongil lösutada. Walsh on märkinud, et lennud ja kütuse nõudlus juulis ja augustis on tavaliselt umbes 25% kõrgemad kui märtsis. Tõlge: tipphooaeg on täpselt see aeg, mil süsteem on kõige rohkem pingestatud, ja täpselt see aeg, mil lennuettevõtetel on kõige vähem ruumi tõusvate kulude heasoovlikuks neelamiseks.

Ühendkuningriigi valitsus on öelnud, et lennuettevõtted ei näe praegu lennukikütuse puudust. Umbes 1200 Ühendkuningriigi väljumist tühistati 3. mai ja 14. juuni 2026 vahel, mis kõlab dramaatiliselt, kuni kuulete, et see on alla 1% planeeritud lendudest. Seega lennukid lahkuvad ikka. Neil istumiseks läheb lihtsalt rohkem maksma.

Kas mõned piletid ei muutu odavamaks?

Hea tähelepanu. Segadust tekitavalt on mõned lühimaa Euroopa piletid hiljuti tegelikult odavnenud, kuna nõudlus on olnud nõrk. Inimesed on ettevaatlikud, puhkused lükatakse edasi ning mõned lennuettevõtted on hindu kärpinud, et hoida istmed tühjalt lendamast. Ryanair, easyJet, British Airways ja Lufthansa on kõik tegelnud tühistamiste ja hinnakorrektsioonidega.

Lufthansa on läinud kaugemale ja kärpinud oktoobri lõpuni 20 000 lühimajendu, osaliselt kütuskulude tõttu. Seega kui teie ekraanil olev põhihind täna ahvatlev tundub, osutavad alusökonoomika näitajad kindlalt ülespoole. Mõelge sellest kui lühikesest allahindlusest enne tegeliku arve saabumist.

Pikamaalennud tunnevad seda juba

Kui soovite kaugemale minna, on matemaatika inetum. Pikamaapiletite hinnad on juba märgatavalt tõusnud, kuna pikemad lennud vajavad silmapaistmatuid koguseid kütust ja kulude neelamiseks on vähem manööverdamisruumi. Armas 12-tunnine pääsemine Bangkokki või Kaplinna ei muutu lähiajal odavamaks.

Mida ametnikud ütlevad

EL-i energiavolinik Dan Jorgensen on püüdnud meeleolu rahulikuna hoida, öeldes, et ta ei oota lühiajalist tõsist puudust, kuid ei saa välistada pikemaajalisi probleeme. Euroopa Komisjon on ka pakkunud välja idee, et USA kvaliteediga lennukikütust võiksid Euroopa lennuettevõtted kasutada, kui seda hoolikalt hallata, mis on regulatiivne vaste varukapi avamisele.

Vahepeal on Tui tegevjuht Sebastien Ebel olnud samamoodi rahustav, öeldes, et ta ei oota lähikuudel puudust. See on kasulik, kuigi Tui märkis ka, et suvemüük on langenud 10%, seega laiem meeleolu ei ole just rõõmsameelne.

IEA on väidetavalt hoiatanud, et Euroopa lennukikütuse varud olid ühel hetkel umbes kuus nädalat. See on selline statistika, mis paneb teid soovima pigem autoga Lõuna-Prantsusmaale sõita.

Mida see teie puhkuse jaoks tähendab?

Siin on kompromissitu seisukoht. Kui lennate sel suvel Euroopas, võite nõrga nõudluse tõttu lühiajaliselt veel sooduspakkumisi leida. Kuid ärge eeldage, et need soodushinnad kaua püsivad. Niipea kui lennukid hakkavad korralikult täituma, kannavad lennuettevõtted kütuskulud kiiresti edasi.

Kui plaanite pikamaareisi, valmistuge. Need hinnad on juba liikunud ega lange tõenäoliselt lähiajal 2025. aasta tasemele tagasi.

Mõned mõistlikud nõuanded

• Broneeri pigem varem kui hiljem tipphooaja suvedatumitele, eriti kui teie kuupäevad ei ole paindlikud.
• Ole paindlik, kui saad. Hooajavälised reisid septembri lõpus või oktoobri alguses võivad vältida halvimaid hinnatõuse.
• Võrdle lennuettevõtjaid korralikult. Mõned neelavad rohkem kulusid kui teised ning odavama ja kallima vahel võib olla silmapaistvalt suur erinevus.
• Jälgi tühistamisi. Kuna Lufthansa kärpib marsruute ja teised järgivad, võib teie lemmiklend ajakavast vaikselt kaduda.
• Kaaluge ronge. Euroopa reiside puhul on raudtee üha konkurentsivõimelisem, eriti kui lennuettevõtted hakkavad kütusemakseid lisama.

Suurem pilt

See ei ole lihtsalt puhkuse ebamugavus. Lennundus on olnud üks Euroopa turismi, äriturismide ja kaubaveo kõige usaldusväärsemaid mootoreid. Kui kütuskulud jäävad Walshi vihjatud 2027. aastani kõrgeks, oodake lainemõjusid kõigele alates pakettreiside korraldajatest kuni öise kulleriteenuseni.

See on ka meeldetuletus, et energiajulgeolek ja lennuliiklus on tihedalt seotud. Tuhandeid kilomeetreid kaugemal toimuv konflikt võib maanduda otse teie postkasti hinnatõusu e-kirjana teie lemmik odavlennuettevõtjalt.

Kokkuvõte

Walsh ei ole tüüp, kes karjub hundi järele, ja numbrid toetavad teda. Kõrgemad hinnad on tulemas ning ainus tõeline küsimus on, kui kaua need püsivad. Kui teie suveplaanid on veel lahtised, pun väga tahtlik, kinnitage asjad varakult, seadke hinnateated ja ärge eeldage, et tänased sooduspakkumised järgmisel kuul saadaval on.

Lendamine ei muutu üleöö jälle luksuseks, kuid sooduspiletite ajastu on praegu veidi löögi all. Pakkige suupisteid. Vajate säästetud raha.

Lugege originaalartiklit aadressil allikas.