Vergiss Öl: Die Krise in der Straße von Hormus bedroht dein Smartphone, dein Essen und dein MRT

Es geht nicht nur um Benzinpreise

Wenn die Leute "Schließung der Straße von Hormus" hören, denken sie sofort an Öl. Verständlich. Doch während sich die Welt auf die Fasspreise fixiert, wird eine weitaus seltsamere und vielfältigere Sammlung von Gütern stillschweigend von der Geografie als Geisel genommen. Wir sprechen von Düngemitteln, Helium, Smartphone-Komponenten, Generika und sogar dem Schwefel, der für die Herstellung von Autoreifen verwendet wird. Der Engpass in Hormus ist, wie sich herausstellt, nicht nur eine Öl-Geschichte. Es ist eine Geschichte, die alles betrifft.

Seit der Eskalation des Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran ist der Schiffsverkehr durch die Meerenge eingebrochen. Laut Daten von S&P Global Market Intelligence ist das Verkehrsaufkommen von über 100 Schiffen pro Tag auf nur eine Handvoll zusammengeschrumpft. Das ist keine Verlangsamung. Das ist ein nahezu vollständiger Stillstand eines der wichtigsten maritimen Nadelöhre der Welt.

Dein Teller steht auf dem Spiel

Nach Angaben der Vereinten Nationen wird etwa ein Drittel der weltweiten Düngemittellieferungen normalerweise durch Hormus transportiert. Fällt dies weg, leiden die Ernteerträge weltweit. Das Kiel Institut für Weltwirtschaft hat ein Szenario mit einer vollständigen Schließung modelliert und schätzt, dass die globalen Lebensmittelpreise um etwa 3 % steigen könnten. Einige rohstoffspezifische Prognosen deuten darauf hin, dass die Preise für Weizen, Obst und Gemüse sogar noch stärker steigen könnten, obwohl diese detaillierten Zahlen schwer unabhängig zu verifizieren sind.

Die Länder, die am wenigsten in der Lage sind, solche Schocks abzufedern, würden am härtesten getroffen. Die Modellierung des Kiel Instituts deutet auf erhebliche Wohlfahrtsverluste für Nationen wie Sambia, Sri Lanka, Taiwan und Pakistan hin, die alle stark von gestörten Handelsströmen betroffen sind.

Und hier ist die Wendung, die geopolitische Analysten nervös machen sollte: Russland, bereits einer der weltweit größten Düngemittelexporteure mit etwa einem Fünftel des globalen Angebots, steht bereit, um die Lücke zu füllen. Nichts schreit so sehr nach "strategischer Gelegenheit" wie das Auseinanderbrechen der Lieferkette deines Rivalen.

Helium: Die unsichtbare Krise

Hier ist etwas, das du wahrscheinlich nicht kommen sahst. Etwa ein Drittel des weltweiten Heliumangebots stammt aus Katar und wird durch genau diese Meerenge verschifft. Iranische Raketen- und Drohnenangriffe haben die riesige Ras-Laffan-Anlage von Katar gezwungen, den Betrieb einzustellen, wobei QatarEnergy für LNG-Lieferungen höhere Gewalt erklärte. Einige Schätzungen deuten darauf hin, dass Reparaturen Jahre dauern könnten, obwohl die Führung von QatarEnergy angedeutet hat, dass Teilstarts möglich sein könnten, sobald die Feindseligkeiten aufhören.

Warum sollte dich Helium interessieren? Es ist nicht nur für Partyballons. MRT-Geräte sind auf flüssiges Helium angewiesen, um ihre supraleitenden Magnete zu kühlen, und Experten merken an, dass Helium während der Scans allmählich verdampft und regelmäßig nachgefüllt werden muss. Krankenhäuser weltweit könnten mit ernsthaften diagnostischen Engpässen konfrontiert sein.

Die Halbleiterindustrie ist gleichermaßen exponiert. Bereits 2023 stufte die US Semiconductor Industry Association Helium als kritischen Input ein und warnte vor möglichen Preisspitzen, falls die Lieferungen unterbrochen würden. Nun, hier sind wir.

Medikamente, Chemikalien und der Domino-Effekt

Indien produziert etwa ein Fünftel der weltweiten Exporte an Generika. Ein Großteil dieser Versorgung bewegt sich über Schifffahrtsrouten am Golf und Luftfrachtdrehkreuze. Da der Betrieb des Flughafens in Dubai schwer gestört ist, sind die Auswirkungen auf die weltweite Medikamentenversorgung real und unmittelbar.

Dann ist da noch Schwefel. Etwa die Hälfte des weltweiten Schwefelhandels auf dem Seeweg passiert Hormus. Schwefel ist essenziell für die Herstellung von allem, von Düngemitteln (ja, schon wieder) bis hin zu Gummi und Reinigungsmitteln. Die GCC-Staaten tragen zudem einen beachtlichen Teil zur weltweiten petrochemischen Produktion bei, die in Kunststoffe und Materialien einfließt, die in zahllosen Industrien verwendet werden.

Das große Ganze

Die Krise in Hormus ist eine Meisterklasse darin, wie vernetzt moderne Lieferketten wirklich sind. Ein Konflikt in einer Region betrifft nicht nur die offensichtlichen Rohstoffe. Er wirkt sich auf Krankenhaus-Wartezimmer, Supermarktregale und Elektronikfabriken auf der anderen Seite des Planeten aus. Die Lektion, falls es eine gibt, ist, dass die Abhängigkeit von Nadelöhren eine Schwachstelle ist, die wir kollektiv viel zu lange ignoriert haben.

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